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martes, 4 de julio de 2017

Uber adelanta a Google y Tesla con sus camiones autónomos

Por Nilyam

En el mundo de la tecnología la competitividad se manifiesta en su más alta expresión. Lo demuestra nuevamente la compañía Uber con la presentación de su nuevo camión de conducción automática, terreno donde ya comienza a ser líder al tomar ventaja frente a otras compañías como Google y Tesla Motors. Sin embargo, Uber ya había incursionado tiempo atrás en esta área, cuando estableció una alianza con Budweiser y los camiones autónomos de Otto. Ahora deja sola a esta firma alemana y se enfoca en darle a su camión autónomo la mayor publicidad posible, además de posicionarlo en el mercado como producto puntera en el campo de los medios de transporte que no dependen completamente del conductor.

¿Qué características presenta la segunda generación del nuevo vehículo de Uber, que ya ha sido puesto a pruebas en las calles? Primeramente nos encontramos con los sensores LIDAR de 64, radares mucho más precisos diseñados de forma exclusiva por la empresa y que sólo son empleados en camiones. Este giro tecnológico posibilitará realizar mejores mediciones a su entorno mientras el camión se mueve de un lugar a otro. Y si bien el vehículo necesitará la presencia del chofer, el mismo podrá soltar el volante y relajarse mientras el camión hace todo el trabajo pesado. El objetivo no será en este caso sustituir a los camioneros, sino ayudarlos en los recorridos de larga distancia y duración.

Este sistema fue desarrollado por la división de avances tecnológicos de la compañía, Uber Advanced Technologies Group, de ahí que la presentación del producto haya levantado ronchas al interior de Google. Muchos aseguran que con este adelanto tecnológico Uber quiere despejar las dudas sobre sus patentes y dejar sin argumentos a Google en la batalla legal que mantienen actualmente ambas compañías, cuando el gigante de la informática denunció a la otra empresa transportista respecto a un supuesto robo de documentación relacionada con la tecnología de conducción autónoma. La acusación de Google se sustenta en que Anthony Levandowski, un ex empleado suyo, se encuentra trabajando dentro del equipo de Uber, y es contra quien se han presentado los cargos de robo de información sensible. Este hombre, sin embargo, ha sido despedido por parte de Uber.  

Con el nuevo sistema de radar, Uber se distancia ahora mucho más de la tecnología desarrollada por Google. Incluso, otra diferencia que distingue a los camiones Uber respecto a las innovaciones de otras compañías, es que aunque el sistema apoya al conductor en trayectorias largas, lo obliga a tomar el control del volante mientras maneja dentro de las ciudades. Las iniciativas tecnológicas de Uber por lo visto no conocen límites, y seguramente mejorarán aún más estos camiones automáticos que hoy presenta la empresa, todo con tal de liderar el mercado de la conducción automática.   

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