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sábado, 18 de noviembre de 2017

Todo lo que las aerolíneas pueden hacer por tí

Por Jacky

Es muy común que las aerolíneas sobrevendan sus vuelos y luego no sepan qué hacer con algunos pasajeros. Por ejemplo, hace unos meses United Airlines se vio envuelta en un escándalo pues luego de sobrevender un vuelo de Chicago a Louisville, y no encontrar voluntarios suficientes para dejar en tierra, la aerolínea de Estados Unidos trató de solucionar el problema sacando a uno de los pasajeros a la fuerza. Aunque su director ejecutivo se disculpó públicamente, en un correo interno defendió a sus empleados aseverando que estos siguieron los procedimientos establecidos para lidiar con situaciones de ese tipo. 

Pero, ¿es esto así? A continuación te recordamos algunas cosas que las compañías aéreas pueden hacer con sus pasajeros y de las que probablemente no eras consciente:

1. Obligarte a bajar de un avión

Vender más billetes de los disponibles es una práctica legal y bastante común. Si esto ocurre las aerolíneas acostumbran a pedir voluntarios para que cedan sus asientos y sean reubicados en vuelos posteriores.Si esto no ocurre, las aerolíneas pueden escoger pasajeros al azar y forzarlos a bajar del avión, como sucedió en el caso de United. Aunque después deben justificar la decisión por escrito y entregar compensaciones a cambio.

2. Arrestarte y multarte

Todos conocen el caso de alguien a quien le han denegado entrar en un avión porque se rehúsa a cumplir órdenes de la tripulación, se muestra violento o intenta viajar en estado de embriaguez o bajo el influjo de alguna droga.

Pero, ¿qué sucede cuando estos comportamientos potencialmente peligrosos ocurren con la aeronave en el aire?Para disminuir los riesgos, los capitanes de los aviones poseen autoridad casi sin límites cuando las puertas de los avionesse cierran. Y es que debido a acuerdos internacionales, los comandantes tienen autorización para arrestar a personas, multar, redactar el testamento de un pasajero agonizante o certificar su muerte.

3. No dejarte usar un billete que ya has pagado

En algunos países, las aerolíneas pueden invalidar el billete de vuelta de un pasajero si no utilizó el de ida o perdió alguno de los vuelos de un viaje con varias paradas.

Sin embargo, en el caso europeo, varias denuncias de pasajeros han provocado que esta práctica, llamada cláusula No Show, esté a punto de declararse ilegal y ya varios tribunales han fallado a favor de los pasajeros.

Además, una propuesta de modificación del Reglamento (CE) nº 261/2004, que instaura las normas sobre compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación de embarque y cancelación o gran retraso de los vuelos, que ya fue aprobada por el Parlamento Europeo, plantea que los usuarios tienen derecho a usar cualquiera de los trayectos sin estar condicionado a la utilización de los anteriores.

Sin embargo, la nueva norma todavía no está vigente y sólo aplica en vuelos vinculados a la Unión Europea. Lo que significa que las aerolíneas pueden obligarte a volar si no deseas perder el resto del billete.

4. No compensarte por retrasos o extravío de equipajes

En caso de retrasos, las aerolíneas están obligadas a compensarte económicamentey ofrecerte comida, bebida y llamadas telefónicas.Pero esto depende de los motivos del retraso, la duración del mismo y la distancia del vuelo.

Según las normativas internacionales, las aerolíneas están obligadas a pagar una compensación por retrasos sólo producto decircunstancias ordinarias como falta de previsión por parte de estas, problemas con la tripulación o de mantenimiento de las aeronaves, errores administrativos, etc.Pero si el retraso es debido a circunstancias que escapan a su control, como el clima, no tienen la obligación de compensarte.

Igualmente, según el reglamento europeo, sólo deben compensar a los viajeros de los vuelos con una demora superior a las 3 horas y el monto de las indemnizaciones varía en dependencia de la distancia de los vuelos.

El retraso es calculado tomando como base el último destino al que el viajero llegará con retraso en relación con la hora prevista. Con el fin de evitar el pago de indemnizaciones, muchas compañías aumentan de 10 a 45 minutos su estimado de duración de los vuelos.

Muchas compañías aéreas ofrecen a sus clientes vales que sólo pueden ser canjeados en determinados establecimientos.Pero si lo prefieres, puedes exigir que te compensen económicamente, pues aceptar vales no es obligatorio.

En cuanto al equipaje, pesa a que las aerolíneas deben compensarte por el tiempo que demores en recuperarlo, la mayoría no lo hace y solo lo envía al lugar que elijas.De hecho, hay cláusulas por las que esas cantidades pueden aumentar si el pasajero demuestra que el equipaje era indispensable para el motivo de su viaje.

5. Obligarte a estar en el avión hasta 3 horas

Un avión lleno de pasajeros puede esperar autorización para despegar durante un máximo de 3 horas.Sólo una vez superado ese tiempo, los viajeros tienen derecho a bajar si lo desean.

6. Exigirte que levantes las persianas

Cuando la tripulación del avión te pide que levantes la persiana de tu ventanilla no es por molestarte, pues el fin de apagar las luces de la cabina durante un despegue o aterrizaje nocturno, o mantener abiertas las persianas cuando se vuela en el día es permitir que, en caso de accidente, tu vista se haya adaptado a las condiciones de luz del exterior del avión. Si hay que evacuar la nave podrás ver mejor y permitirá que los equipos de rescate vean qué hay adentro.

7. Abrir el baño desde el exterior

Pese a que muchos pasajeros creen que los baños son los lugares con más intimidad de los aviones, esto no es así. Por razones de seguridad, regularmente hay un mecanismo de cierre disimulado detrás del cartel de "No Fumar" que posibilita abrir la puerta desde fuera.