BMW se interesa por invertir en senderos para bicis eléctricas
Para los residentes de la mayoría de las principales ciudades, no es divertido andar en bicicleta por las concurridas calles. Como si todos los vapores de los automóviles, autobuses y camiones que pasan no fueran suficientes para tratar, debes tener tu ingenio sobre ti todo el tiempo para evitar terminar debajo de uno de los vehículos antes mencionados. Si bien algunas ciudades del mundo han hecho un verdadero esfuerzo para atender a los ciclistas (Copenhague en Dinamarca siempre viene a la mente, o Portland y Minneapolis en los Estados Unidos), muchas no tienen el espacio, los fondos ni el interés de hacer la vida más fácil a aquellos que prefieren dos ruedas a cuatro.
Si BMW se saliera con la suya, las cosas serían diferentes, muy diferentes, para los ciclistas de la ciudad. El creciente interés del fabricante de automóviles alemán en ebikes, o bicis eléctricas, le ha llevado a explorar soluciones para aquellos que prefieren deslizarse por la ciudad sentados en una silla de montar, o tal vez de pie en una patineta. Estas son bicicletas con un motor eléctrico integrado que puede usarse para la propulsión. Hay una gran variedad de bicicletas eléctricas disponibles en todo el mundo, desde bicicletas eléctricas que solo tienen un motor pequeño para ayudar a la potencia del pedal del conductor (pedelecs) a bicicletas eléctricas algo más poderosas que tienden más cerca de la funcionalidad estilo ciclomotor: todos, sin embargo, conservan la capacidad de ser pedaleados por el ciclista y, por lo tanto, no son motocicletas eléctricas.
Las bicicletas eléctricas usan baterías recargables y las variedades más ligeras pueden viajar hasta 25 a 32 km / h (16 a 20 mph), dependiendo de las leyes del país en el que se venden, mientras que las variedades más potentes a menudo pueden hacer más de 45 km / h (28 mph). En algunos mercados, como Alemania, están ganando popularidad y restando cuota de mercado a las bicicletas convencionales, mientras que en otros, como China, están reemplazando los ciclomotores de combustible fósil y las motocicletas pequeñas.
Dependiendo de las leyes locales, muchas bicicletas electrónicas se clasifican legalmente como bicicletas en lugar de ciclomotores o motocicletas, por lo que no están sujetas a las leyes más estrictas con respecto a su certificación y operación, a diferencia de las más potentes de dos ruedas que a menudo se clasifican como motocicletas eléctricas. Las bicicletas eléctricas también pueden definirse por separado y tratarse como un tipo de vehículo específico en muchas áreas de jurisdicción legal.
Lo que propone BMW es una red de carriles bici elevados dentro de tubos específicamente para personas en ebikes y otras máquinas de movilidad que dependen de la energía eléctrica. BMW llama a su concepto Vision E3 Way, que significa elevado, eléctrico y eficiente. Es posible que ya hayas cruzado senderos para bicicletas en tus viajes, pero el diseño de BMW estaría encerrado para proteger a los ciclistas de la lluvia, y también con clima controlado para garantizar un ambiente confortable durante los inviernos fríos y los veranos pegajosos.
Además, un techo con paneles solares generaría energía para la iluminación nocturna y el sistema de control climático de la red. Diseñado por la unidad de tecnología de BMW en Shanghai, China, la red de carriles para bicicletas cerrados podría proporcionar "un enlace rápido y directo entre los principales centros de tráfico" en las megaciudades del mundo. BMW sugiere que los propietarios de automóviles sin bicicletas podrían ser alentados a dejar sus vehículos en sus hogares con la implementación de estaciones de alquiler en múltiples ubicaciones en toda la red.
