España disminuye su promedio de accidentes en carretera
En los últimos siete años España ha disminuido el número de muertes en carretera en una cuarta parte. En el año 2016 solo cuatro países de la Unión Europea poseían una tasa de muertes por habitante más baja. Pero el enorme progreso respecto a los estados de su medio se ha una parada inesperada al mismo tiempo que la mortalidad progresada. Según datos publicados este martes por la Comisión Europea, España se desliza de la quinta a la novena posición, convirtiéndose en unos de los países con menos fallecimientos en incidentes de tráfico, con una tasa de 40 muertes por cada millón de habitantes, solo uno más que en el año 2016.
España aún tiene evidencias para amparar sus progresos con respecto a la seguridad vial: se conserva en niveles equivalentes a los de Finlandia o Alemania, y cuenta con una buena posición con relación al grupo de socios europeos, cuya mortalidad promedio es sin embargo, superior a las 49 víctimas por millón. No obstante, el instinto negativo de cuatro años de crecimiento consecutivo de muertes en carretera deja una cuenta en retroceso y la impresión de vivir en el pasado. El índice europeo recompensa los considerables avances durante los años 2011, 2012 y 2013. Desde aquel tiempo, el atasco es perceptible, aunque Bruselas continúa ubicándola en el grupo cabecilla. "España está manteniendo las cosas adecuadamente con respecto a la seguridad vial, conservando su posición entre los que poseen mejores investigaciones", ha consolidado este martes la Comisión.
Abarcando toda la región de Europa, el progreso ha sido poco. El número de muertes ha pasado de 50 víctimas por millón de habitantes a 49. Eso deja alrededor de 135.000 heridos y 25.300 fallecidos en los Veintiocho. A pesar de que las cifras lanzan un cálculo decadente de 69 muertes en carretera diariamente, esta cifra es la más baja alcanzada en los últimos años, y asienta al continente como el territorio más seguro del mundo para manejar: el promedio mundial es de 174 por millón de habitantes, cifra triplicada con relaciona a la región europea, lo que se convierte en 1,3 millones de muertes anual en las carreteras de todo el orbe, según registros de la Organización Mundial de la Salud (OMS). "Aunque esta avance nos sirva de consuelo, va a ser muy complejo lograr el propósito de la Unión Europea de comprimir a más de la mitad los fallecimientos en carretera entre los años 2010 y 2020", ha destacado la Comisión en un aviso.
Los registros aun evidencian la fragilidad de ciclistas y peatones europeos: el 46% de las victimas transitaba en coches o vehículos parecidos, el 21% eran peatones, el 14% motoristas y el 8% ciclistas. Más de 3.000 jóvenes fueron víctimas en estos mortales accidentes. Aproximadamente el 14% de los fallecidos tenían entre 18 y 24 años de edad, a pesar de que este conjunto de edad constituye solo el 8% de los habitantes europeos, lo que los ubica como los más aquejados por los incidentes. Bruselas concuerda con tres vías para que en un futuro el control de los accidentes sea más próspero: el adelanto de las infraestructuras, los adelantos en la tecnología de los sistemas que asisten inteligentemente al conductor y la evolución controlada hacia el vehículo autónomo, al que se le encarga el potencial de disminuir considerablemente los errores humanos, los autores de nueve de cada diez choques.
