La huelga en El Prat, una historia sin fin
Tras numerosas jornadas de paro, largas colas, críticas e insatisfacciones y una marcada tirantez entre ambas partes del conflicto, la historia de la huelga en el aeropuerto barcelonés de El Prat parece dilatarse cada vez más sin llegar a “pista” segura. La novedad, luego de que volvieran a reanudarse las protestas, que habían sido detenidas a causa de los ataques terroristas en La Rambla y Cambrils, es que el propio Ministerio de Fomento ha emplazado a los sindicatos de Aena a que concierten una nueva reunión, luego de la que fue efectuada este martes, para el 7 de septiembre. Analizar nuevamente las reivindicaciones laborales que exigen los trabajadores de Aena es el re-propósito de la cita, una vez que los sindicatos UGT, CCOO y USO hicieron público un preaviso de huelga de veinticinco jornadas en los aeropuertos españoles a partir del próximo 15 de septiembre, si no se consigue finalmente un acuerdo sobre el incremento de la plantilla y de los salarios que satisfaga las demandas de los trabajadores.
Julio Gómez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, ha subrayado, luego de finalizado el primer encuentro, la voluntad de ambas partes de llegar a un acuerdo que ponga fin y evite el conflicto en los aeropuertos, a la vez que ha explicado que el Gobierno necesita más tiempo para poder dar respuesta a las reivindicaciones de los trabajadores de Aena, pues lo que ellos piden “afecta a varios ministerios”.
Para mañana está pactada ya una reunión por parte de las ejecutivas de los tres sindicatos convocantes de las movilizaciones anunciadas, con el fin de analizar las propuestas que hace el gobierno, de acuerdo con lo que ha explicado Francisco Casado, secretario general de CCOO en el grupo Aena, quien además destacó la receptividad del secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda a los pedidos de los trabajadores.
Las demandas se centran fundamentalmente en las mejoras salariales, tras la pérdida de hasta cerca de un 8 % de poder adquisitivo por parte de los empleados en el año 2010, lo cual entra en franca contradicción con los excelentes resultados económicos del Grupo y un plan de empleo, contando además con una tasa de reposición que cifran en torno a 450 plazas en el caso de AENA y 250 en ENAIRE, entre otros aspectos también vinculados a la calidad y condiciones de los puestos de trabajo.
Dijo el ministro de Fomento que la voluntad es llegar a acuerdos, aunque reconoce que es pronto para saber en qué términos quedaría la negociación. Pero lo que sí ya es un hecho es la convocatoria a las 25 jornadas de paros de 24 horas que ya han sido anunciadas por los sindicatos presentes en la Coordinadora Sindical Estatal (CSE) y que pretenden extenderse desde el 15 de septiembre al 30 de diciembre.
De concretarse esta convocatoria el panorama sería bien complejo, pues las fechas de las huelgas coincidirían con la operación regreso de septiembre, además de los días previos a los puentes de octubre y noviembre, diciembre y fechas navideñas. Continuaría esta historia, que ya se ha dilatado bastante, pero que aún no vislumbra un final del todo feliz.
