Wall Street prefiere los coches eléctricos
Wall Street puede querer las acciones de la automotriz eléctrica de Silicon Valley Tesla Inc (TSLA.O), pero los estadounidenses adoran los camiones grandes y sedientos de combustible como las camionetas F-Series, las más vendidas de Ford Motor Co. (F.N), y están pagando precios cada vez más altos para comprarlos. Así, la industria automotriz se encuentra en una encrucijada, con el futuro de los fabricantes de automóviles heredados como Ford, General Motors Co. y Fiat Chrysler Automobiles NV (FCHA.MI) incierto a medida que los gobiernos manejan propuestas para llegar a prohibir los motores de combustión interna en las próximas dos décadas.
Pero en el presente, el entusiasmo del consumidor por los camiones y vehículos utilitarios deportivos es fuerte, especialmente en los Estados Unidos. Y eso le ofrece a Ford, GM y otros fabricantes de autos ya establecidos miles de millones en efectivo para desafiar a Tesla.
Tesla tiene la ambición de aumentar las ventas anuales a 500 000 vehículos al año. Pero está enfrentando problemas de producción que los fabricantes de automóviles antiguos ya han dejado atrás, y ha reportado pérdidas neta de 666,7 millones de dólares en los primeros seis meses de 2017.
Ford dijo el jueves que el precio promedio de una de sus camionetas de la serie F aumentó en 2,800 dólares, a un promedio de 45,400 por camión en el tercer trimestre. Las ventas de camiones de la serie F, que van desde camiones de trabajo espartanos hasta modelos Platinum con las características y las etiquetas de precio de un sedán de lujo europeo, aumentaron casi un 11 por ciento a 658.636 vehículos en los primeros nueve meses de este año. GM, por su parte, ha elevado el precio de sus acciones casi un 30 por ciento en lo que va de 2017 ya que la presidenta ejecutiva, Mary Barra, ha hablado de los planes para colocar los Chevrolet Bolts automotores eléctricos en las flotas de servicios de transporte en unos pocos trimestres. GM, que resurgió de una bancarrota financiada por el gobierno hace ocho años, ahora tiene 31,4 mil millones de dólares en fondos disponibles, incluyendo 17,3 mil millones en efectivo. Ford está por detrás de GM en ventas de modelos eléctricos de batería, pero la compañía ha dicho que gastará 5 mil millones de dólares en el desarrollo de modelos eléctricos e híbridos de baterías. El nuevo Director Ejecutivo de Ford, Jim Hackett, ha dicho que los planes incluyen el cambio de 500 millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos a partir de proyectos de combustión interna. Los fabricantes de automóviles también confían cada vez más en que pueden ganar dinero con los automóviles eléctricos a medida que bajan los costos de la batería. La marca Audi de Volkswagen AG (VOWG_p.DE) está preparando una flota de modelos eléctricos que la compañía espera que representen el 25 por ciento de las ventas para el año 2025. En los Estados Unidos, Audi planea lanzar un SUV eléctrico "en el punto óptimo del mercado" en 2019.
