Enviar por email

tu nombre: email destino: mensaje:
Nombre de Usuario: Email: Contraseña: Confirmar Contraseña:
Entra con
Confirmando registro ...

Edita tu perfil:

Usuario:
País: Población: Provincia:
Género: Cumpleaños:
Email: Web:
Como te describes:
Contraseña: Nueva contraseña: Repite contraseña:

martes, 2 de enero de 2018

México sigue en la hoja de ruta de Ford

Por Mgo87

A pesar de las amenazas de la Administración Trump en el sector automovilístico, como parte de sus exigencias a sus países vecinos Canadá y México, especialmente a este último en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), la empresa Ford ha dejado a un lado su plan inicial de abandonar su actividad manufacturera en el país latinoamericano.

Haciendo caso omiso a las absurdas exigencias de Donald Trump, el gigante automotriz anunció que iba a trasladar nuevamente a esta nación vecina el proceso de fabricación de uno de sus nuevos vehículos eléctricos. Lo que pretende entonces la Ford es alivianar su planta productora ubicada en la ciudad de Michigan, al noreste de Estados Unidos, para poder extender la inversión de la empresa en el desarrollo y la producción masiva de coches autónomos. México vendría siendo el escenario donde tendría lugar la producción de los utilitarios más pequeños, y esto por una sencilla razón: la mano de obra es muchísimo más barata, incluso más que la de los países asiáticos, y los márgenes resultantes son mayores.

En un comunicado, la dirección de Ford destacó que con esta decisión persiguen que el nuevo vehículo llegue a posibles clientes globales de forma más efectiva. Resulta que México es una de las principales plataformas de distribución de vehículos a escala internacional, debido al gran abanico de acuerdos comerciales firmado por el país azteca. Estas ventajas son aprovechadas fundamentalmente por los gigantes automovilísticos estadounidenses, y Ford no es la excepción.

Ahora su novedoso modelo automovilístico corresponde a un Ford crossover o SUV impulsado solamente por un motor eléctrico cuya autonomía es de 480 kilómetros sin necesidad de recargar sus baterías. Según estimados y planificaciones de la firma automotriz, las primeras unidades comenzarán a ensamblarse a mediados de 2020 en la fábrica ubicada en Cuautitlán, en el Estado de México, y no en Michigan. La demanda de este tipo de coches ha ido aumentando en los últimos años en el mundo, debido a que los clientes los prefieren con el fin de sustituir a los utilitarios de tamaño medio.

La decisión de Ford Motor de trasladar esta línea a México hace pensar que, por las ventajas que le ofrece, la compañía está dispuesta a pagar los nuevos aranceles que resultarían de las renegociaciones del TLCAN y continuar con sus producciones más allá de la frontera sur, siempre y cuando Estados Unidos no acompañase su posible salida del TLCAN de una salida de la Organización Mundial del Comercio. Parece entonces que quedan en el pasado las medidas que tomó en un primer momento Ford para no entrar en conflicto con Donald Trump.