Macron: "Iremos hasta el final con la reforma del SNCF"
Mientras los franceses se mantenían en las calles protestando contra la controvertida reforma de la compañía pública de ferrocarriles, el jefe de estado galo, Emmanuel Macron, se mantenía al margen de todo; hasta ahora, cuando ha salido de su burbuja parisina y se ha dirigido a un pueblo rural donde sus habitantes se sienten perdedores con sus reformas.
Macron llegó hasta Berd’huis, un pueblo de poco más de mil habitantes y en entrevista con el telediario de máxima audiencia defendió sus políticas como la condición irrenunciable para el relanzamiento del modelo francés, y en otro punto prometió llegar “hasta el final” en la reforma de la SNCF, la compaís pública de ferrocarriles.
A solo horas de cumplirse el primer aniversario de su presidencia, durante su entrevista en TF1, el mandatario francés afirmó “hay inquietudes, son legítimas y las escucho”, justo en un momento cuando el estado de gracia prolongado en que ha vivido el jefe de Estado corre el riesgo de marchitarse.
En un momento de la entrevista, cuando el entrevistador le cuestionó al presidente si no iba demasiado rápido en sus reformas, este le contestó “quiero cambiar muchas cosas, y para mí no hay descanso. Pero pregunte a los que están en paro si vamos demasiado rápido para que encuentren trabajo. Pregunte si vamos demasiado rápido a las personas que se sienten atrapadas en sus barrios, en sus pueblos, (que sienten que) sus hijos no tiene los mismos medios que los demás. No vamos demasiado rápido para ellos”.
Macron quiso ser ambos: empático y firme, pedagógico pero sin concesiones, en un claro intento por alzar la voz desde su cargo y fijar su visión del país al que se encuentra al frente. La entrevista duró una hora y media y ocupó todo el telediario, con múltiples guiños a la audiencia; en ese sentido tuvo mensajes de tranquilidad para desempleados, y también para los jubilados, quienes han visto afectado su poder adquisitivo tras la subida de impuestos: “el corazón de la batalla, para mi, es el trabajo”, apuntó.
Además, mencionó su batalla más inminente, la SNCF, cuya reforma contempla la supresión de ventajas laborales de los actuales ferroviarios para los futuros contratados y la apertura a la competencia, prevista por acuerdos de la Unión Europea.
“Iremos hasta el final con la reforma del SNCF”, sentenció.
