La OPEP abre la puerta al comercio entre EE.UU. y Asia
Los recortes en la producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) que han llevado a un aumento en las exportaciones de petróleo de Estados Unidos a Asia pueden ser una bendición para los exportadores mundiales, impulsando las tarifas de los grandes cargamentos de crudo a China, India y otros importantes importadores de petróleo en el próximo año.
Operadores como Frontline Ltd, Euronav y Gener8 Maritime aún se están recuperando de cinco años de tasas débiles y ganancias decrecientes, y enfrentan más dolores de cabeza financieros después de un exceso de nuevos lanzamientos de superpetroleros. Pero el fuerte cumplimiento de la OPEP con los recortes de producción acordados en 2016 está impulsando las perspectivas del negocio al elevar la demanda de rutas estadounidenses anteriormente poco utilizadas y permitir que los buques tanque rellenen en el Golfo en viajes de regreso a Estados Unidos. "El impacto del aumento de la demanda asiática no se verá en fuertes ganancias en los próximos dos trimestres, porque aún existe el problema del exceso de capacidad", dijo George Los, jefe de investigación de buques cisterna de la firma estadounidense de naves Charles R. Weber Company. La tasa de embarque del crudo estadounidense desde el Golfo de México a Singapur TD-LPP-SIN -sigue siendo una ruta relativamente nueva- ha aumentado más de 50 por ciento desde agosto hasta llegar a 15.54 dólares por tonelada el 9 de noviembre, según datos de Thomson Reuters. Los precios de la ruta más tradicional de Oriente Medio a Asia también subieron casi un 48 por ciento. Los volúmenes para la ruta U.S.-Asia casi se triplicaron a 5 millones de barriles en septiembre desde el comienzo de este año, según los datos de envío de Thomson Reuters.
Las exportaciones de crudo de Estados Unidos han crecido desde que se levantó una prohibición de hace cuarenta años hace menos de dos años y se han visto impulsadas por el movimiento de la OPEP para limitar la producción hace un año, alcanzando 2,1 millones de barriles por día en septiembre de este año. Con Irán y Arabia Saudita dejando de lado las diferencias que impidieron el funcionamiento de las tapas en el pasado, la prima que pagan los usuarios por el crudo Brent LECc1 suministrado por la OPEP sobre el crudo ligero estadounidense CLc1 subió a casi 7 dólares el 31 de octubre, su mayor nivel en más de dos años . China se ha aprovechado del diferencial cada vez mayor, importando alrededor de 115,000 barriles por día (bpd) desde los Estados Unidos hasta septiembre de este año, en comparación con un solo cargamento de menos de 1 millón de barriles entre enero y agosto del año pasado. India, el tercer mayor importador mundial de petróleo, dijo a principios de este año que compraría crudo de Estados Unidos por primera vez y Thomson Reuters Oil Research and Forecasts colocó las exportaciones totales de Estados Unidos a Asia en alrededor de 261,000 bpd en los primeros ocho meses del año, 10 veces más que en 2016.
