El Mazda CX-5 2017 ya está en marcha
Al igual que el modelo que reemplaza, tiene esa única acanaladura de Mazda que falta en muchos vehículos convencionales en la actualidad. No todos están buscando eso, pero para aquellos que luchan por ceder a la necesidad de un vehículo utilitario, es como encontrar un baño caliente y una pizza fresca al final de una expedición en solitario al Polo Sur. La diferencia esta vez es que está envuelto en un cálido manto de refinamiento que es igualado por pocos, si alguno, de sus competidores. El viejo CX-5 estaba tan enfocado en la ligereza y la participación del conductor que era un poco áspero en los bordes, con una cabina ruidosa recortada en materiales regulares.
El fabricante de automóviles ahora está en una patada "Mazda Premium" que se lanzó con el CX-9 más grande para forjarse un nicho en un mercado apretado. Y es caminar, como siempre lo ha hecho con Zoom-Zoom. Un modelo CX-5 Grand Touring de primera clase, de $ 30,355, viene amueblado tan bien como muchos vehículos de lujo de nivel medio, incluidos los de Lexus, Infiniti, Acura, Buick y algunas de las frutas de bajo precio de las marcas europeas. La tapicería en el tablero, las puertas y los asientos se ve y se siente tan alta como el estilo exterior elegante y chic, y los controles operan con la precisión y calidad de un Seiko. Las puertas incluso ofrecen un "golpe" satisfactorio cuando las cierras. El CX-5 básico, a un precio inicial de $ 25,985, es igual de impresionante en comparación con sus pares.
También tiene la última tecnología que cualquier persona espera, excepto un robo-chófer. Puede obtenerlo con todo, desde frenos de emergencia automáticos y control de crucero por radar hasta advertencia de salida de carril y una pantalla de visualización frontal. El sistema de infoentretenimiento de Mazda no tiene la mejor interfaz de usuario, y su pantalla táctil está desactivada cuando el automóvil se está moviendo, lo que le obliga a usar uno de esos controles de perilla aún más molestos, pero está equipado con los sistemas de integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto , que hacen que todo lo que carguen sea mucho mejor. Todos los CX-5 vienen con un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros que entrega 187 caballos de fuerza a las ruedas delanteras, o a los cuatro con un valor adicional de $ 1,300. No es tan potente o eficiente como algunos de los motores turboalimentados que existen hoy en día, pero su calificación de economía de combustible en carretera de 29 mpg (AWD) a 31 mpg (FWD) es aceptable y honesta. El motor también es una delicia para revivir y viene con una transmisión automática simple y sin pretensiones de seis velocidades que se adapta bien al CX-5. Puede ser tan cómodo como el mejor de la raza CUV, pero es más feliz cuando le pides que juegue.
